US-1水上飞机

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US-1水上飞机,是日本新明和工业公司在PS-1型水上飞机基础上发展的水陆两用型海上搜索救援飞机,于1970年6月开始设计,1974年10月16日首飞,1974年12月3日开始陆上起落试飞,1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年,已交付12架。这些飞机全部在日本海上自卫队中服役。为获得尽可能低的起落速度,在US-1水上飞机上采用了附面层控制及螺旋桨滑流偏转技术。除以下内容外,US-1的特点与PS-1相同。[1] 
中文名
US-1水上飞机
研发公司
日本新明和工业公司
座    舱
乘员9人
机    高
9.95米

US-1水上飞机装备特点

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US-1水上飞机尾翼

与PS-1相似,在方向舵与升降舵上有吹气附面层控制,两侧升降舵均有平衡片。[1] 

US-1水上飞机起落架

液压收放前三点式起落架,所有起落架均为双轮,带油-气减震支柱,前轮可转弯操纵。主起落架向后收入船体两侧,轮胎尺寸40×14-22(VII型),胎压7.79×105帕(7.94公斤/厘米2),前轮尺寸25×6.75-18(VII型),胎压20.69×105(21.1公斤/厘米2),三转子液压圆盘式刹车,无防滑系统。[1] 

US-1水上飞机动力装置

装4台2605千瓦(3493马力)T64-IHI-10J涡轮螺旋桨发动机,驱动63E60-27三桨叶恒速可反桨螺旋桨,螺旋桨直径4.42米。在机身中部装有T58-IHI-10-M2燃气涡轮发动机,为襟翼、方向舵和升降舵吹气附面层控制提供动力。燃油在5个机翼油箱和两个后机身油箱内,总容量为22500升。压力加油口在机身左侧靠近船身处,可在海上由船舰或其它带加油设备的US-1/-1A加油。滑油量152升。[1] 

US-1水上飞机座舱

乘员9人,被营救人员座椅20个或担架12副,一个辅助人员座椅,两个观察员座椅,滑动式救援舱门位于机翼后机身左侧。[1] 

US-1水上飞机系统

除装有辅助动力装置外,其它与PS-1相同。[1] 

US-1水上飞机机载设备

装有HIC-3机内通话装置,HMN-105塔康和HRN-194罗兰导航系统,AN/APN-187C多普勒雷达,RRC-15遇难信号发射机。其它设备与PS-1相同,但不带反潜设备。[1] 

US-1水上飞机救援设备

浮标投放器,10个水上浮标,6个绿色浮标,2个可投放通信筒,10个浮标灯,信号枪,照明弹,照明弹储存箱,可投救艇箱2个,救生设备投放器,双筒望远镜,救生绳及其发射器,带艇外发动机的救生艇,照相机。[1] 

US-1水上飞机技术参数

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外形尺寸(其它数据与PS-1相同)
机高:9.95米
主轮距:3.56米
前主轮距:8.33米
救援舱舱门(后机身左面)
高:1.58米
宽:1.46米
重量及载荷
空重(带设备):25500千克
最大起飞重量
海上:43000千克
陆上:45000千克
可用燃油重量(JP-4):17518千克
性能数据
最大平飞速度:511公里/小时
巡航速度(高度3050米):426公里/小时
最大爬升率(海平面):8.13米/秒
实用升限(总重36000千克):8655米
起飞距离
水上(总重43000千克):555米
陆上(至15米高):655米
着陆距离
水上(总重36000千克):220米
陆上(总重36000千克,自15米高):810米
跑道承载指数LCN:42
最大航程:3817公里[1] 
参考资料